FőoldalJárműipar

Járműipar

Feliratkozás az RSS csatornára

Új, közepes feszültségű MLCC-k a gépjárműipar számára

A TDK-EPC bővítette kínálatát gépjárműipari besorolású MLCC termékeiből. Az új darabok közepes feszültségre, 100 ... 630 V-ra készültek és C0G hőmérsékleti karakterisztikával rendelkeznek. A CGA sorozatú új MLCC-knél elérhető kapacitás rendkívül magas ahhoz képest, amely a C0G-s alkatrészeknél megszokott, például az 5,7×5 mm befoglaló méretű IEC 5750 méretkódú (EIA 2220) MLCC névleges kapacitása 100 nF, névleges feszültsége 630 V, amely azt jelenti, hogy ebben a méretben és kapacitással jelenleg ez a világ legnagyobb névleges feszültségű MLCC kondenzátora

Felhő-alapú töltés elektromos járművek számára

Az ABB felhő-alapú csatlakozási megoldásai alapjaiban változtatják meg az elektromos járművek töltésének folyamatát – ennek köszönhetően az üzemeltetők hatékonyabban működtethetik elektromos autó-töltő hálózataikat, és rugalmasan tudnak reagálni az iparágon belüli folyamatos változásokra

Szenzációs!

Az ABB technológiájával 15 másodperc alatt vezeték nélkül feltölthetők az elektromos buszok. Felsővezetékek nélkül, a kijelölt buszmegállókban ultragyors feltöltési idő biztosításával valósulhat meg egy új-generációs, zajtalan, rugalmas és károsanyag-kibocsátásmentes tömegközlekedési rendszer

60 millió dollár villamos-motorvonati hajtómotorok szállítására

Az ABB legújabb generációs vontató- és fedélzeti berendezéseinek 76 motorvonatba történő beépítésére kapott megrendelést a svájci vasútijármű-gyártó Stadler Rail társaságtól. A megrendelésre az első negyedévben került sor

A járművek üzemanyag-felhasználása tovább javítható

A Bosch, a különböző technológiák és szolgáltatások vezető nemzetközi szállítója bízik abban, hogy az Európai Unió gépjárműflottákra vonatkozó, kilométerenként 95 gramm széndioxid-kibocsátási célkitűzése műszakilag megvalósítható

Erősödő magyar mérnöki részvétel a nemzetközi járműiparban

A repülőgép- és űriparban is élen járó, vezető európai technológiai cégeket egyesítő összeurópai EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) stratégiai partnere, a kontinens első számú mérnökcége, az AKKA Technologies (AKKA) hamarosan magyar mérnöki tudással erősíti versenyképességét – erről állapodtak meg a héten a legnagyobb magyar tulajdonú mérnökiroda, az evopro csoport és az AKKA vezetői. Hazánk számára kiemelten fontos, hogy a nagyon fejlett technológiai tudást igénylő programokhoz csatlakozva gyarapítsa a versenyképes tudástőkét. A magyar szakemberek elsősorban vasúti- és járműipari fejlesztésekben vesznek részt

Megújuló metán?

Az Audi jóvoltából készült videó bemutatja azokat a törekvéseket, amelyek a megújuló energiával látnák el az utakon közlekedő járműveket. A legjobb megoldásként egy vadonatúj „metanizációs" – kénytelen voltam leírni az oxidációs, redukciós stb. folyamatok elnevezése alapján, de nem akarok nyelvújító lenni – technológia látszik: hidrogén + széndioxid kiinduló alapanyagokból metán állítható elő

Látogatóban az Evopro Informatikai és Automatizálási Kft.-nél

Sorozatunkban egy olyan céghez látogattunk el, amely bár több mint 5,6 Mrd Ft árbevételt ért el 2011-ben, a széles közvélemény számára mégis gyakorlatilag ismeretlen. Az alapvetően mérnökiroda-profilú vállalkozás nemrégiben nagy fába vágta fejszéjét: elektromos hajtású városi buszt fejleszt. Látogatásunk során Bodnár Balázs úr, a vállalat ügyvezetője volt a kalauzunk

A világ első országos lefedettségű elektromos autó gyorstöltő-hálózata megkezdte működését

A világon elsőként Észtországban kezdte meg működését országos gyorstöltő-hálózat elektromos autók számára, amely az ABB, a vezető energetikai és automatizálási cég technológiájának köszönhetően valósulhatott meg

Alternatív erőátviteli koncepció készülőben

Azt követően, hogy a Bosch elektromos osztott-tengelyű hibrid rendszerét sikeresen integrálták a PSA Peugeot Citroën dízel járműveibe, a két vállalat a személyautók számára fejleszt hidraulikus hibrid erőátviteli rendszert, ami két hidraulikus egységből, valamint a hozzájuk csatlakozó nyomástárolókból áll. A teljesítményelosztási koncepciónak köszönhetően a jármű háromféleképpen vezethető: hagyományosan mechanikus módon, azaz belső égésű motor-hajtással, hidraulikusan, vagy a kettő kombinálásával

19. oldal / 28

Tudomány / Alapkutatás

tudomany

CAD/CAM

cad

Járműelektronika

jarmuelektronika

TMS-2023-06-09
Rohde & Schwarz 2023
Phoenix – 2021_02
20240903-electronica 2024

Rendezvények / Kiállítások

Mostanában nincsenek események
Nincs megjeleníthető esemény
Sicontact 20211025